冷卻塔，并行設備以及不斷升高的供應溫度都為制冷設備節(jié)約了動力。

1.考慮變速改造

冷凍水體系中的大多數組件將受益于變速驅動器。實際上，大多數當前的動力法規(guī)在新體系和重大改造中都要求冷卻水塔用于這些組件。在曩昔幾年中，冷卻水塔本錢也大大下降了。

冷卻水塔關于冷水機具有巨大的優(yōu)勢，但前提是還必須實現冷凝器水溫降。

冷卻塔電扇是運用冷卻水塔節(jié)約動力的另一個時機。隨著負載和室外濕球溫度的下降，變速電扇電動機不僅由于電扇法令的優(yōu)點而節(jié)約了電扇能量（以50％的速度運轉的電扇會消耗以100％的速度運轉的電扇的12.5％的功率），而且還能供應更多功率穩(wěn)定的溫度操控。

變速泵能夠供應節(jié)能時機，但需求細心研究體系的其他部分。在冷凍水方面，穩(wěn)定到可變流量的創(chuàng)新或許需求對操控閥和操控次序進行重大而貴重的創(chuàng)新。此外，需求檢查現有冷水機組的可變流量才能。冷水機的低流量約束或許會下降可變冷水泵送的經濟可行性。在冷凝器水方面，可變流量操控或許會遭到冷卻器流量要求或冷卻塔結垢/凍住問題的約束?？墒牵绻诜€(wěn)定流量體系上泵尺寸過大，則即使在體系運轉期間不添加流量變化的情況下，經過運用平衡值下降速度與流量約束來平衡泵流量也能夠供應杰出的報答。

提升冷卻水塔功率的3種辦法

2.多了就少了：運轉多個并行設備可優(yōu)化節(jié)約本錢

冷水機組的設備一般在部分負荷下運轉功率更高。例如，冷卻器能夠在峰值容量的40％到60％之間以最佳功率運轉。與以管道方法運轉的冷卻塔電扇和體系泵比較，采用分級計劃能夠使設備運轉至滿載，然后再分級升級，該分級計劃能夠以較低的速度運轉更多設備，而分級計劃則能夠使設備運轉至滿負荷運轉。關于冷卻塔和冷卻器，運轉更多的設備可使所有作業(yè)點的傳熱表面積最大化，然后進步功率并削減壓降。關于泵，關鍵是要節(jié)約泵法令，并在最佳泵功率點上運轉。 （泵規(guī)律類似于電扇規(guī)律：當下降泵速時，經過下降速度的立方來削減能耗。）可是，任何操控計劃的更改都需求考慮最小冷卻器和冷卻塔流量的約束。

3.升高供應溫度

大多數商業(yè)體系的規(guī)劃冷水供應溫度范圍為40 F至45F。這一般能夠在頂峰時段為乘員空間供應恰當的除濕和可接受的供氣溫度?？墒牵@些頂峰天氣和負載情況很少見。

實施送風溫度重置操控能夠經過多種方法節(jié)約動力。首先，當不需求冷的供應空氣溫度（可接受的濕度水平，而且在峰值負載下沒有區(qū)域）時，進步供應溫度能夠幫助防止空間過度除濕和不必要的潛在冷卻。更重要的是，更高的送風設定點能夠使冷凍水的供應溫度升高，然后明顯進步冷凍機的功率。一般，每添加一度的冷卻水溫度，冷卻器功率就會進步大約2％。

還應研究其他規(guī)劃和操控功能，以優(yōu)化節(jié)能效果。如前所述，應考慮所有或某些組件上的冷卻水塔。相同，細心檢查設定點，溫度復位和其他簡單的操控次序更改一般是有效的，而且本錢最低。

當然，這些方法不適用于每個體系。根據預算和財務要求，氣候，預期負載情況和現有設備約束，您的最佳解決計劃將是獨一無二的，而且或許需求進行工程分析和年度能耗核算。